Пепел помнит моё имя. Книга 1. Войны мёртвых частот читать онлайн

О книге

Автор:

Жанры:

Издано в 2026 году.

У нас нет данных о номере издания

Серия: Фронт мёртвого эфира

Аннотация

Военный ИИ «Свод» предупреждает о налёте на 11 секунд раньше радара. А затем рядовой Денис Круглов слышит в мёртвом канале голос связиста, который уже не мог передать сообщение.

В Линском коридоре идёт война 2058 года. Дешёвые рои дронов охотятся за людьми, автономные платформы повторяют старые маршруты, связь рвётся, техника ломается быстрее, чем её чинят. Денис — пехотинец и бывший ремонтник. Но старый нейроинтерфейс делает его Якорем системы, способным воспринимать Пепел — след последнего незавершённого намерения погибших.

Отголоски предупреждают об опасности и помогают спасать бойцов. Но могут и увести туда, где уже однажды погибли люди. Каждое подключение усиливает «Свод» и стирает часть памяти Дениса.

Когда скрытые потери и ложь в отчётах становятся боевой моделью, ему предстоит решить: можно ли выполнить правильный приказ, если система уже назначила чужую жизнь допустимой ошибкой?

«Пепел помнит моё имя» — первый роман цикла «Войны мёртвых частот» о войне будущего.

Все книги серии "Фронт мёртвого эфира"

Виктор Алеветдинов - Пепел помнит моё имя. Книга 1. Войны мёртвых частот


Часть I. Вход в коридор

Глава 1. Пыль на броне

12 августа 2058 года, 05:40–09:10


Западный въезд в Линский коридор. Станция Лин-Грузовой

Ступица на второй грузовой платформе перегрелась ещё до въезда в долину. Я заметил тёмную полосу смазки на диске, постучал кулаком по борту бронемашины и показал водителю на обочину. Тот сперва махнул рукой: колонна шла без остановок, разрыв между машинами запрещали увеличивать. Потом из ступицы потянуло горелым, и он принял вправо.

За бетонными опорами старого путепровода глухо разорвался снаряд. Пыль поднялась над промзоной и легла на дорогу серой стеной. Водитель приглушил двигатель, а я присел у колеса и приложил ладонь к кожуху. Металл обжёг через перчатку.

— Долго? — спросил старшина Нуриев из люка головной машины.

— Если подшипник цел, пять минут. Если нет — оставляем платформу.

— У тебя четыре.

Самат всегда давал на минуту меньше. Я снял защитную крышку, вытащил забитый пылью датчик и протёр контакты краем рукава. Подшипник не развалился, но автоматическая смазка перестала качать. Пыль прошла через треснувший уплотнитель и забила канал.

— В ведомости узел исправен, — сказал водитель, глядя на диагностическую панель.

— Панель колесо не крутила.

Я продавил смазку ручным шприцем, вернул датчик и затянул крышку. Температура пошла вниз. На экране всё это время горел зелёный знак полной исправности.

Колонна снова двинулась. Слева тянулись пустые цеха с выбитыми окнами, справа за насыпью шла железная дорога. Между рельсами стояли ржавые вагоны, сдвинутые в заграждение. Дальние разрывы приходили с востока. По карте первая линия проходила там, но из кузова я видел лишь пыль, крыши складов и опоры водовода над промзоной.

Разболтанный экран над нашим бортом стучал на каждой выбоине. Болт в переднем креплении вышел на два витка. Я подтянул его на ходу, пока Павел Громов упирался плечом в раму.

— Сорвёшь резьбу, — сказал он.

— Она и так сорвана.

— Тогда зачем тянешь?

— Чтобы доехать.

Павел усмехнулся и поправил гарнитуру. Кабель уходил под разгрузочный жилет и дальше к переносной станции связи. Он проверял канал каждые несколько минут, хотя штаб молчал с самого въезда.

— Гром, приём, — произнёс он. — Лин-Грузовой, подтверждение коридора.

В наушнике прошёл треск. Через несколько секунд ответил диспетчер станции:

— Коридор открыт. Следовать к третьему пакгаузу. Интервал не менять.

— Принял.

Павел посмотрел на меня и кивнул на гарнитуру: связь снова работала. Я показал ему ключ на семнадцать, которым только что затянул экран. До станции нам требовалось и то и другое.


С этой книгой читают