Внешний мир
Перед глазами аэродром крупных авиалиний индийского города Бангалора. Прямо сейчас идёт посадка на Боинг 777. Сам самолёт хотя и повидал немало в своей жизни, но выглядит вполне нормально. Строгий контроль у трапа досконально проверяет билеты у внушительной группы пассажиров и люди спокойно поднимаются по ступеням. У входного люка их встречает миловидная девушка – стюардесса и проводит в салон, указывая закреплённое за пассажиром законное место. Посадка почти завершена. Командиру корабля поступает сообщение, что на борту присутствуют 368 человек. Помощник пилота – техник, да и сам командир проверяют в последний раз элероны, подкрылки, работу шасси ну и всё, что необходимо. Все приборы показывают нормальную работу системы. До вылета сорок минут. Всё в норме. Диспетчер по запросу командира даёт добро на вылет. Всё готово. Но при посадке иногда встречаются такие эпизоды, когда кто – либо из пассажиров по чистой случайности забывает невзрачную на первый взгляд небольшую сумку или рюкзак в здании вокзала и вспоминает про это в самый последний момент. Как с этим быть? Что предпринять? Он об этом сообщает контролёру. До вылета пока достаточно времени. Девушка – контролёр сообщает о ситуации пилоту, находящемуся уже на своём месте, в кабине. Человека, предъявившего билет, предупреждают о времени вылета и говорят, что если тот успеет найти и забрать свою поклажу, то может спокойно лететь этим рейсом. Но при опоздании на посадку он может в кассе аэровокзала сменить билет на следующий рейс с естественной доплатой. Из – за одного человека вылет не может быть отменён, за исключением чрезвычайных обстоятельств. А это – необходимая внештатная проверка в самом салоне самолёта, критическое состояние здоровья у одного из вылетающих, ну и прочие случаи, требующие неотложных действий.
Время пролетает неумолимо быстро, но и человек, найдя свою поклажу, бежит вновь к самолёту. Все уже на своих местах и он, запыхавшись, всё же успевает на этот рейс. В салоне светло и уютно. Входной люк закрыт и стюардесса объявляет:
– Граждане вылетающие. Прошу застегнуть ремни во время подъёма. Высота основной трассы – десять тысяч метров. Температура за бортом ожидается до минус пятидесяти градусов. Время следования до конечного пункта около восемнадцати часов. Вам всем приятного отдыха и полёта.
За бортом слышен нарастающий гул реактивного двигателя и вот начинается разбег. За иллюминатором мелькают небольшие строения, боковые, на коротких стойках предупреждающие прожектора, отдалённая группа людей, машущих руками и ещё дальше – лесополоса, параллельная взлётной. Ещё минута и вот уже на глазах всё изменяется. То, что было видно большим, становиться удалённым и маленьким и уходит назад, исчезает из вида. Облака приближаются с невероятной скоростью, и они уже внизу, под самолётом, плывут, чуть ли не касаясь крыльев. Ещё выше на подъёме и белое одеяло с небольшими просветами преподносит взору картину неописуемой красоты. Как карточные домики видны многоэтажки. Тонкие ниточки больших трасс, лесной массив зелёным ковром развернулся на обширной площади. Водная гладь широких рек и водоёмов зеркально отражает солнечный свет, и вся эта картина просто завораживает своим видом.
