Поезд 1131 (одиннадцать тридцать один, один один три один), совершающий рейс каждые трое суток, имеет удивительную конфигурацию маршрута. Выходя из небольшого промышленного города, находящегося на побережье вечно волнующегося лазурного моря, он проходит через более чем восемьдесят остановок. Примечательным является тот факт, что первой и последней остановками является один и тот же населенный пункт, о котором уже шла речь ранее. Воздух здесь в среднем движется со скоростью около 6 (шести) метров в секунду; имеет не менее 126 (ста двадцати шести) солнечных дней в году; годовая влажность воздуха составляет 80% (восемьдесят процентов), а население изменяется циклично и зависит от ряда факторов. Основанный около 250 (двухсот пятидесяти) лет назад, он имел население, состоящее из командира гарнизона, солдат гарнизона в количестве 11 (одиннадцати) человек, 9 (девяти) солдатских жен, 2 (двух) незамужних кухарок, 5 (пяти) детей и одной сторожевой собаки, плохо несущей службу у продуктовой палатки. В наши дни население города составляет от 150724 до 151224 (от ста пятидесяти тысяч семисот двадцати четырех до ста пятидесяти одной тысячи двухсот двадцати четырех) человек. Такая точность может быть доказана количеством пассажиров поезда, прибывающих в город раз в три дня, находящихся (де-факто) на его территории, но никогда не сходящих даже на перрон.
Запуск поезда 1131 был знаменательным событием. На открытии этого маршрута присутствовали губернатор с женой, мэр с любовницей, директор железных дорог со своей знаменитой дымчатой кошкой, по слухам умеющей объявлять сообщения о прибытии и отправлении поездов, а также великое множество городских жителей, газетчиков, фоторепортеров и воришек популярных в то время карманных электроложек для перемешивания сахара в горячих напитках производства компании «Стир-Стерс». Год был неспокойным, оттого поездка в маршруте, проходящем через знаменитые желтые пустыри и склады серых бетонных блоков, дубовые леса, полные седых краснокнижных белок, высокогорные пики, усеянные телами переоценивших себя альпинистов, реки, испещренные водоворотами и, конечно же, морское побережье, насквозь пропахшее дизельным топливом и мазутом, было великой радостью для тех, кто хотел отвлечься от тягот повседневности и разнообразить свой взор новыми видами. Отправление поезда было назначено в 08:28 (восемь часов двадцать восемь минут), что в первый день, что каждые три дня до сих пор.
Путешествие в поезде 1131 совершается в комфортабельных купе и спальных вагонах, обеспечивающих ощущение полноты незабываемых впечатлений без необходимости отказывать себе в чем-либо. Лакированное дерево, срубленное и обработанное вручную; сукно, выделанное из шерсти зверей, которые дали на то свое личное письменное разрешение, что подтверждается соответствующими документами и фото, заверенными лично владельцем животноводческого предприятия; кожа – прокрашенная, полученная оттуда же; хрустальные фужеры и столовые приборы из драгоценных металлов; подушки и одеяла, набитые нежнейшим пером; шелковые занавески и много другое – таковы материалы наполнения вагонов. К поезду также были приставлены вагоны-рестораны, обеспечивающее одновременную подачу блюд к завтраку, обеду, полднику, ужину и соннику своим 500 (пятистам) пассажирам. В меню могут быть отмечены: каша овсяная со свежесобранными ягодами лесными, хлеб пшеничный крупнозерновой, масло сливочное коровье, взбитое с усердием, но не без любви, сыры пяти видов, различных по твердости и наличию (отсутствию) плесени, суп-пюре с фермерскими овощами, бульон из счастливых куриц, имевших при жизни, но не после смерти, не менее двух метров личного пространства, овощи на гриле, питаемом ольховыми стружками, медальоны свиные с обрамлением из полевых цветов и кислым соусом, вырезка говяжья, несклонная к спорам, цыплята, к своему сожалению, неуведомленные об их пряной участи, множество различных видов речных и морских рыб, добровольно изъявивших желание быть приготовленными различными способами, такими как: горячее копчение, холодное копчение, варка, жарка, запекание; безобразные, но оттого не теряющие вкуса океанские гады (защищенные и беззащитные), гарниры, днем и ночью освещаемые солнцем, выпечка и десерты, рекомендованные к употреблению директором железных дорог и обезжиренный, но не обесчещенный кефир. Бар, само собою, тоже был.
