Самолет разбежался по взлетной полосе, оторвался колесами от бетонки и резко задрав нос взмыл в небо. Пилот поднял машину по крутой траектории, как привык в Афганистане взмывать в небо на Ил-76, уходя от возможных атак со стороны душманов, так и тут летает. Ничем этих военных летунов не исправить, ты ему под управление «ласточку» доверил стоимостью тридцать миллионов долларов, а он на ней рысачит как на военном самолете находящимся в зоне боевых действий. А может оно и к лучшему, все-таки времена скоро наступят неспокойные, могут ведь и из «стингера» прервать мой полет. Впрочем, у меня и доселе была не особо спокойная жизнь, одних покушений за двадцать лет больше дюжины, слава богу, только лишними дырками в шкуре отделался. Так, что двум смертям не бывать, а одной, как ни крути, не миновать.
Самолет у меня хороший – дорогая, статусная «птичка» бизнес-джет Gulfstream IV, производства США. Изначально этот самолет мог брать на борт до 19 человек, но после перестройки салона под мои хотелки количество возможных пассажиров сократилось до десяти. Внутри есть кресла и раскладные кровати, а для работы оборудован отдельный кабинет. Правда, никаких изысков вроде кинозала, ванной комнаты или трона в салоне нет – для них здесь просто не хватило бы места, да и на хрен мне трон не нужен. Без посадки самолет может преодолеть расстояние в 7400 километров. Таких самолетов в Кабинде дюжина. Ну, а чё мы страна пусть и небольшая, но очень богатая, можем себе позволить, тем более когда для дела надо.
Путь мой лежит из Кабинды на Каймановы острова, надо в тамошний банк закинуть пару центнеров золотишка в слитках, ну и так кое-какие делишки в карибском бассейне намечены, которые многочисленным помощникам и секретарям, пусть и проверенным, никак нельзя доверить. У нас в Кабинде тоже есть собственная офшорная зона, но тут такое дело, что мне надо именно на Кайманы…
Тренькнул телефон внутренней связи на столике передо мной, поднял трубку. Телефонный аппарат, кстати, пижонский по самое не балуй: корпус сделан из полированного черного дерева, инкрустирован белым и красным золотом – в патриотичный цветах флага Свободной Кабинды.
– Командир? – раздался в трубке голос первого пилота. – Сделать кружок над страной?
– Естественно, – мысленно самодовольно улыбнулся я.
Ночью с высоты полета самолета Кабинда по-своему прекрасна. Световые столбы над водопадами Ливингстона и Стенли, обилие фонарей и иллюминации на судостроительных вервях бывшего Бома, а ныне Петрограда, где работа идет круглосуточно, а в ночные часы, когда нет дневного зноя, так самый аврал, подсвеченные и видимые издалека города-курорты Матади и Моанда, ну и конечно столица Свободной республики Кабинда город-миллионик Кабинда, который вот уже несколько лет заслуженно считается не только самым красивым, комфортным и безопасным для жизни мегаполисом африканского континента, но и входит в двадцатку лучших городов всего мира.
