Я, только сдавший экзамены в учебном центре, приехал на практику помощником машиниста в депо Калужско-рижской линии.
Пройдя проходную и все проверки я попал в огромный зал, где стоят поезда. Они выглядят как огромные спящие звери, готовые проснуться в любой момент и отправиться в путь. Вокруг них ходят люди, проверяющие каждый вагон, каждый механизм. Они знают, что от их работы зависит безопасность пассажиров, и они не могут допустить ошибок.
Я сверился с направлением, которое мне выдал диспетчер и уверенно двинулся в сторону пятой стоянки.
— Как обучили? — Спросил меня машинист, стоило мне войти в кабину. — Хоть понимаешь куда ты попал? — он усмехнулся.
— Экзамены то я как-то сдал. — ответил я.
— Так себе аргумент. — С улыбкой ответил он. — Сергей Михайлович, можно просто Михалыч
— Максим. Очень приятно. — я пожал протянутую руку.
— Будешь за дверьми следить, ну и по вагонам иногда бегать, пока не переучишься.
Раздался голос из рации: «8 отправляйтесь».
— Едем?
— Да, закрываю.
Он нажал кнопку, двери старого поезда с шумом хлопнули и поезд медленно, словно огромный червь начал заползать под землю.
— Следующая станция — "Подземное царство"! — Жутко приговорил Сергей Михайлович, подражая голосу автоинформатора, и засмеялся.
— Страшилка для молодых? — спросил я машиниста.
— А ты не слышал легенду про нашу линию пока учился?
— Ну точно! Почему бы не напугать страшной сказкой зеленого помощника?
— Я серьезно, Максим. Сам ещё увидишь!
— Рассказывайте уже! — Мне стало жутко интересно, что они тут придумали.
— В 60 годах работал обходчиком мужичок. Лет 30 ему тогда было. В одну ночь вышел он в перегон и не вернулся. Но иногда видят его в тоннелях машинисты, и я разок видел. Помогает он...
— Как это помогает?
— Не перебивай! Это лет 15 или 20 назад случилось. Еду по перегону, вдруг свет и связь пропала. — Он на секунду замолчал. — Ну я от греха сбавлять начал и прямо перед мужиком с фонариком остановился, смотрю вперёд, а там метрах в трёх хвост поезда, который впереди шел, глаза опускаю, а мужик исчез. Тут и рация заработала и свет в тоннеле включили. Диспетчер сообщил что линия оборвалась ни светофоров, ни связи. Вот так вот. Если бы не он, влетел бы я в жопу впередиидущего.
— Да фары ваши от поезда отразились, а дальше "У страха глаза велики".
— Ты знаешь, я сначала тоже так подумал, но потом понял, что меня смущало. Мы схему, когда подписывали, до поезда больше 800 метров было, фары на номерных, дай бог 300 светят. Понимаешь?
— Да, но не верю!
— Ну и не верь, дело твое!
Смена пролетела незаметно. Мы с Михалычем отлично сработались. Несмотря на усталость, я решил прогуляться до дома пешком, чтобы насладиться вечерней прохладой и немного отдохнуть перед завтрашним днем.
