Глава 1 Специалист по неприятностям
Российская империя, Москва, год 2013, январь. Так можно было бы начать исторические хроники, или, возможно, какой-нибудь популярный роман, из современных. Но никак не отчет о начале трудовой деятельности. Впрочем, я всегда был некоторым оригиналом.
Но перво-наперво представлюсь. Лука Игнатьевич Воронцов, потомственный дворянин, двадцать пять лет, вредных привычек не имею, холост. За спиной Александровский лицей (причем не только сам лицей, но и закрытый университет, находящийся на его территории) и Собственная Е. И. В. Канцелярия, третья экспедиция третьего отделения звучит громко, да? На деле ничего особенного, лишь бумажки и перебирал. А потом случился один крайне досадный случай и меня наставительно попросили покинуть столицу. Во избежание.
Впрочем, не будем о моих ошибках — о них и без меня найдется кому рассказать.
Итак, я прибыл в Москву первым же поездом нового года. Зима в этом году выдалась морозная и снежная, а потому паровоз шел медленно, натужно Но при нашем ритме жизни два часа задержки — сущая мелочь, а потому, кроме крикливого купца, у которого горели одному ему ведомые сроки, никто особо не возникал.
Вокзал встретил меня дымом, шумом и толчеей. Но, думаю, это свойственно всем подобным местам. Я вышел из вагона первого класса и, на мгновение остановившись на перроне, посмотрел по сторонам. Раньше я бывал в Москве лишь проездом. Впрочем, вряд ли этот город для коренного петербуржца чем-то отличается от прочих областных центров: ну побогаче разве что, да посуетливее. Я и выбрал-то его лишь из необходимости срочно покинуть Петербург, а ближайший поезд, как оказалось, отправлялся именно сюда. Не в Финляндию же ехать! Что я там не видел? Нет, можно было бы воспользоваться дирижаблем, благо воздушное сообщение в империи налажено давно и во все уголки страны, но мне хотелось все хорошенько обдумать Да и высоту я как-то не очень.
В общем, Москва — так Москва. Какая разница куда ехать, если есть имя, средства и связи, но совершенно нет определенной цели?
У Николаевского вокзала толпились наемные повозки — и механические, и гужевые. Я посмотрел на это дело с легкой улыбкой человека, имеющего в личном гараже последнюю модель первого и весьма неплохих орловцев для второго. Впрочем, и мобиль, и лошади остались в столице, а я был здесь. Но нанимать никого не буду, не так уж и много у меня вещей — пройдусь. Надо поискать жилье, а этот район города ничем не хуже любого другого.
Перейдя площадь и практически уткнувшись во второй вокзал, я невольно покачал головой. Такое скопление народа в центре города было вызвано именно этим нерациональным решением. Не зря воздушные станции для посадки и обслуживания дирижаблей выносили за пределы городов — это помогало разгрузить основные улицы и площади. К сожалению, Москва была именно той площадкой, на которой испытывали все новое прежде, чем нести это в столицу.
