Дизельный двигатель новенького КАМАЗА, выкрашенного в подходящий для этого времени года камуфляж, мирно урчал, послушно выдерживая выбранную профессиональным военным водителем скорость. Сергей Смирнов, больше известный под позывным «Грач», отправленный в эту странную и неожиданную командировку, залихватски крутил баранку, поражаясь, насколько же отличается кабина капсульного типа этого автомобиля от того, к чему он привык. Похоже, специалисты «Заслона» основательно подготовились, постаравшись максимально обезопасить экипаж своей последней разработки. Да что тут говорить, здесь даже кондиционер был, и что немаловажно, он прекрасно функционировал. Специфика управления данным типом четырёхмостового автомобиля была хорошо знакома водителю, за время пребывания в горячих точках он приобрёл специфические навыки, необходимые для выживания у ЛБС цели номер один.
Границу прошли без проблем, боевое распоряжение, подписанное начальником штаба округа, имелось на руках, да и документы, которые предъявили особисту, осуществлявшему контроль, по всей вероятности, оказались настолько серьёзными, что буквально через пять минут небольшая колонна благополучно продолжила свое движение.
Задача на инструктаже была поставлена предельно ясно: выдвинуться на заранее отмеченные и подготовленные к приему корпорантов позиции, дальше в дело должны уже вступить сами испытатели и группа прикрытия, ожидавшая в назначенной точке. Судя по экипировке этих ребят, которых Грач мельком увидел на брифинге, были они весьма непростыми или ССОшники, или вообще какая-то ЧВК. Дело предстояло важное и очень нужное сейчас на фронте, совершенно новая система радиоэлектронной борьбы, весьма актуальная вещь в современных условиях ведения боевых действий. Это быстро становилось понятно любому, кто хоть недолго, но принимал в них участие.
Что находится внутри покрытого каким-то пружинящим составом экранированного кунга, знать водителю было не положено, да и, в общем-то, какая разница, оборудование есть оборудование, зачем над этим голову ломать, его задача – крутить баранку и постараться сделать всё, чтобы доставить свой груз в целости и сохранности. Не один десяток раз мужчина, покрытый густым загаром, пересекал эти бесконечные равнины и перелески, осуществляя подвоз всего необходимого и эвакуируя раненых братишек с поля боя, и прекрасно знал, сколько опасностей может таиться и на земле, и в небе.
Всего КамАЗов в колонне было три, причём два крайних намного отличались от того, которым управлял Сергей, никаких дверей на них он не заметил. Несколько дней начало испытаний откладывалось, и отмашку группа получила, лишь когда установилась максимально благоприятная, с точки зрения обеспечения скрытности, погода. Небо было затянуто низкими дождевыми тучами, а значит, срисовать передвижение колонны со спутника пиндосам будет затруднительно, да и разведывательные дроны уже не так досаждают, хотя, конечно, смотреть надо в оба.
