Книга 2
Глава 1. Электромобиль
Через полгода состоялись испытания новой модели ВАЗ-2109 с электродвигателем. Соединение с ним сделали, как у штатного двигателя с коробкой передач, оставшееся место под капотом занял аккумулятор на двести киловатт-часов и зарядное устройство к нему от электросети. Одной зарядки аккумулятора хватало на тысячу километров при средней скорости восемьдесят километров в час, стоимость такой зарядки была около шестнадцати рублей, или один рубль шестьдесят копеек за сто километров. На бензине это обходилось в четыре раза дороже.
– Геннадий Петрович! Пора сделать решительный шаг к серийному производству электромобилей, – предложил Виктор Сафонову. – Как нам пробиться на «АвтоВАЗ»?
– Боюсь, что это будет очень сложно. Идет подготовка к приватизации «АвтоВАЗа», там бьются за доли в акционерном капитале такие махины нашей элиты, что нас с вами просто не заметят, – ответил Сафонов.
– Может, на Ельцине активировать Астор и заставить его работать на нас? – пошутил Виктор.
– К сожалению, это невозможно по объективным причинам, не все определяет Ельцин. Я предлагаю создать тюнинг-ателье и в нем переделывать ВАЗ-2109 на электродвигатели. Я думаю, что нам будут продавать машинокомплекты без двигателей – рынок же наступает, – предложил Сафонов.
– Пока у «АвтоВАЗа» с руками отрывают все, что он производит, то нам там ничего не обломится. И поэтому делать электромобили завод не будет. Давайте попробуем выйти на внешние рынки, в той же Японии проблемы в городах со смогом от выхлопных газов автомобилей. Предложим японским автогигантам поставки наших агрегатов – пусть уж сами их пристраивают к своим автомобилям, – решил Виктор.
– А это вариант, – согласился Сафонов. – Надо искать выходы на внешнюю торговлю.
– Не стоит привлекать к этому официальные структуры. Обдерут как липку. Давайте думать о прямых контактах – двигатели и супераккумуляторы могут сами японцы производить, нам только лицензионные платежи будут отчислять. А чтобы не расслаблялись и не думали нас кинуть – нанотрубки мы им поставлять будем, и в их цене будет заложена роялти, – предложил Виктор.
– Хорошо, попробуем выйти на фирмачей, они тут уже принюхиваются, появились представители «Тойоты», «Ниссана» – хотят продавать у нас свои автомобили. Да вот только не знают, как валюту получить и вывезти. Хотя в правительственных кругах ходят разговоры о введении коммерческого курса рубля и о свободном приобретении валюты. Тогда, может, у них что-то срастется, – сообщил Сафонов.
– Подожди, у нас же компаньоны в США работают, вот они и пускай выходят на головной офис «Тойоты» и «Ниссана». А производить нанотрубки будем в США, оттуда и будут забирать от имени американской фирмы. И еще откроем офшорную фирму, на счет которой будет идти основная прибыль, чтобы налоги не платить – у нас свои налоги, – закончил разговор Виктор.
