Зимовье «Северный полюс-37» задыхалось.
Генератор на метане, собранный из запчастей от вездехода, выдавал 14,3 вольта вместо положенных 24. Я сидел над разобранным блоком управления пневматическим питателем — плата вздулась от низкотемпературной электромиграции меди.
— Степан Сергеич, травить сброс? — крикнул моторист, придерживая ладонью центробежную муфту вентилятора. Его рука дрожала: подшипник 6204 сдох, и дисбаланс на 3800 об/мин превращал корпус в вибростенд.
— Нет. Давай сюда нихромовую проволоку 0,7.
Я перебрасывал дорожки скальпелем, параллельно прикидывая сухое трение в направляющих штока. Обычный инженер стал бы менять весь клапан. Но деталь — уникальная, Швеция, поставок не будет. Я набросал эскиз прямо на картонной пачке «Севера»: самодельный соленоид на 24 вольта с сердечником из электротехнической стали 3414. Четыре слоя лаковой изоляции. Ход 6 мм, усилие 2,4 ньютона — хватит, чтобы стравить метан.
Моторист, глядя на эскиз, хмыкнул:
— А обратную пружину из чего? Канцелярская скрепка перегорит.
— Возьмём косынку от вездеходного амортизатора. Термообработка — отпуск при 400°, закалка в моторном масле. Рабочих циклов — тысяча.
К трем утра клапан дышал. 24 вольта, 0,8 ампера. ШИМ-регулятор слепили из полевого транзистора IRFZ44, четырех резисторов и конденсатора, выковырянного из старой «Электроники-МК».
Глава 2 Прототип будущего 1: термодинамический рекуператор «Факел - М»
Но настоящая поэзия родилась через неделю, когда метеосводка принесла 52 °C и штиль.
Генератор чихал, центробежная муфта проскальзывала, а автоматика, собранная на коленке, выдавала ошибку за ошибкой.
Я сидел и смотрел на пламя в буржуйке. А потом нарисовал схему Прототипа будущего 1:Термодинамический рекуператор «Факел - М».
Принцип: используется разница температур между отходящими газами метанового генератора (до +180 °C) и наружным воздухом (52 °C). Не турбина, нет — опасность обледенения. Вместо этого — термосифонный контур с аммиаком R717 и модуль Пельтье TEG1-12730.
