Каждый новый рейс, я всё чётче и качественнее детализирую световой макет тех самых хребтов, на кромке которых будет стоять моя скромная лиловая лачуга. Сначала меня не особо волновал фон здания. Первые годы я, как и полагается скромному второму пилоту, больше думала о постройке основного отсека, без всяких там прикрас. Фокус был чётко направлен на крепость каркаса и герметичность, которая не подведет. Никому ведь не хотелось бы ужинать с пробитой крышей во время очередного камнеграда или стекловихря. На всем остальном, я до поры до времени, наивно старалась сэкономить. Здесь поскромнее, там поменьше, в чем-то потоньше, можно и потемнее. Скажем правду, я и планету-то изначально выбрала самую дохленькую, совсем серую. Вот посудите сами, эффективная температура поверхности ближайшей звезды ниже средних показателей, атмосфера самой планеты достаточно тонкая, запасы жидкого метана крайне малы и ни одной планеты-гиганта поблизости.
Все моё планирование начиналось в соответствии с принципом о жизни по средствам, но как это часто бывает, с ростом моих амбиций, рос и мой проектируемый дом. А вместе с этим, все сильнее усиливалась тоска по месту, которого ещё нет. В котором меня ещё никогда не было. Но вопреки здравому смыслу, я каждый свободный день включаю светомодуляцию и снова и снова перебираю сотни тысяч вариантов и оттенков своей недостижимой мечты.
–Младший второй пилот А1П3216092317, вас просят срочно явиться в переговорную номер семьсот восемьдесят девять. – блеснула перед глазами жёлтая световая полоса, судя по всему пришедшая по приказу кого-то в корабле рангом не ниже тридцать седьмого, а то и выше. Иначе, как они могут использовать семьсот восемьдесят девятую и зачем этим «большим людям» совещаться со мной? Корабль состоял из сотни отсеков и содержал в себе около тысячи пассажиров, точное количество которых варьировалось в зависимости от порядка ведения облетной вахты в секторе. При такой загруженности, даже системе светокоммуникации сложно избежать ошибок, поэтому скорее всего, что-то просто напутали с отправкой. Что ж, пришлю отчёт об ошибке и продолжу свой поиск совершенства. Итак, на чем я остановилась… Ах, да небольшая равнина сразу за холмом.
–Младший второй пилот А1П3216092317, вас просят срочно явиться в переговорную номер семьсот восемьдесят девять. – настойчиво сверкнул тот же светотекст, но уже с багровым оттенком.
А вот это уже неожиданно. Вероятность повторной ошибки крайне мала, но семьсот восемьдесят девятая переговорная? Ещё и в нерабочую смену…
