Глава 1 - Старые мысли о главном
Связка роботов громыхала так, словно за окном состава мчался табун из тысячи скакунов. Как основной двигательный элемент экспедиции, она мчалась вперёд, не сдерживаемая ничем… Ничем, кроме веса в сотни тонн гружённых вагонов, которые катили по рельсам, впряжённые в общую сеть. Земля дрожала. Железнодорожную насыпь каждый раз проверяли на прочность сотни ног, вздымая высоко клубы пыли. Роботы валили уцелевшие столбы, срывая остатки ржавых проводов как паутинную нить обезумевшие собаки. Привыкнув к этому грохоту, всякий подземник и поверхностник среди вагонов знал, что Великая экспедиция продолжалась.
Стоило отметить, что некоторые двуногие роботы первой волны не выдержали отправку в Уссурийск на слом высотного здания. Обратно своим ходом не вернулись, потеряв или повредив одну конечность. Но цель свою роботы выполнили – титаны были повержены. В то время как каждый «четырёхлапый» искатель из «звериной модели» показал свою высокую эффективность в пути и даже на трёх конечностях скакал на высокой скорости, показывая достойное КПД и создавая отличный рывковый момент на старте и при разгоне.
Но в основном за локомотив отвечали несколько тягловых роботов, по виду напоминающих носорогов без рога, (разве что их заменяли антенны и внешние модули, в какой-то степени напоминая рога). Трёх таких в связке было достаточно, чтобы толкать все вагоны длительное время. По максимуму используя на ходу пьезоэлектрический заряд, аккумулирую энергию солнца и ветра, они умеренно расходовали батареи, ожидая следующей полноценной подзарядки от дизельных станций в самом вагоне на пит-стопе. Тогда как все остальные роботы в основном были необходимы на старте и делились своим зарядом, выступая в роли беспроводных станций для основных тяжей, что и позволяло сократить количество остановок до минимума. Все роботы, связанные упряжью-тросом в единую сеть, были обвешаны проводами, которые позволяли делиться энергией друг с другом и напрямую.
Вики пыталась сделать передающее устройство и для всех роботов, но основные док-станции заряжали планеры на крышах вагонов и целый улей дронов вдогонку БПЛА носился во все стороны, позволяя создавать точные карты и разведывать территории на десятки километров в движении, что позволяло избежать новых засад. И питание этих прожорливых трутней было в приоритете.
Впрочем, постоянно выходили из строя как старые роботы, так и новые, едва напечатанные в подземном городе – разведчики. Причиной была сборка на поверхности, в анклаве «Владивосток», и в самом составе, где даже у опытных технарей порой присутствовал человеческий фактор. Основные поломки разбирали и чинили уже на остановках на очередной станции. Или прямо в поле, давая время роботам на подзарядку от коптящих небо дизель-генераторов. В такие времена пыль экспедиции сменялась на дым и о свежем воздухе можно было только мечтать. Но положа рука на сердце, можно было сказать, что энергия солнца в солнечных панелях и ловцы ветра по бокам состава давали экспедиции едва ли пять процентов от ста необходимых. Ещё семь-десять давали улавливатели движений, прикреплённых к колёсам, где результат напрямую зависел от скорости движения состава.
